Ik gok vacuumlek. Het K-jetronic systeem is super gevoelig aan vacuumlekken, voor je verder nog iets aan de auto doet moet je je er van vergewissen dat er nergens een lek in het inlaattraject zit.
Veel voorkomende plaatsen waar het lekt: pakkingen van de gasklepbehuizing, O-ring rond de stationair stelschroef, gebroken vacuumleidingen (en dan vooral de verbindingsstukjes), carterventilatie, de O-ringen rond de injectors.

Gezien je de injectors hebt vervangen vermoed ik dat je ook die dikke groene O-ringen die er rond zitten hebt vervangen?

Hoe zoek je het vacuumlek:
- motor laten draaien en met een bus deodorant op elke verbinding in het inlaat traject spuiten en dan even luisteren of het toerental omhoog gaat. Ook bij alle vacuumleidingen doen.
- andere manier: rookmachine gebruiken en de inlaat vol rook pompen, kijken waar het eruit komt.

De methode met de rookmachine is de beste, die is het meest accuraat en vind lekken die je anders niet zou vinden.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart