Allles is mogelijk. Maar als nog niemand het gedaan heeft moet je toch echt zelf het wiel uitvinden.

Als je een donor auto hebt strip je normaal gezien gewoon de kabelboom van die, tot de strikt noodzakelijke delen voor de motor. Vergeet echter niet dat er ook startblokkering via sleutel kan werken. En dan heb je dus ook de juiste sleutels en transponderring nodig (startblokkering kun je ook uit de ecu laten schrijven)

Dit doe je ook bij de oude kabelboom die in de mk1 zit.
Als je toch een ander dashboard wil gaan gebruiken zal je in elk geval moeten gaan uitzoeken of een 6n2 tellerbak met dezelfde sensoren kan werken als de 20vt(of tdi) spullen.
Bij diesel moet je echter wel opletten waar je je toerentalsignaal wegpakt. Dat komt in de regel bij de dynamo weg. En dat is vaak een ander signaal dan bij benzine van de bobine komt. Dus als je een diesel wil inbouwen is vaak ook een diesel tellerbak nodig.

Dit is algemene info die je voor in principe elke ombouw kan gebruiken. Maar alles hangt af van een goeie voorbereiding.
Verwacht niet dat je zo'n blok op een weekendje hebt omgebouwd met ale aanpassingen die nodig zijn.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!