Zoals gezegd ging de Corrado naar de spuiterij, ook de bumpers sluiten nu mooi aan op de bredere lijnen van de wielkasten.



Ondertussen ben ik verder gegeaan met de achteras en de draagarmen, deze werden gestraald, gescoopeerd en vorzien van een poedercoating.



Nieuwe schijven, lagers, de 28mm H&R stabilisatorstangen



Als eerste is de onderzijde, de motorruimte en de binnenkant mooi in de kleur gezet. Omdat ze speciale vergunningen hebben mogen ze ook niet-watergedragen lakken gebruiken en is gekozen voor een speciale industrie-lak van Sikkens om bijvoorbeeld steenslag zoveel mogelijk te voorkomen.
























Na terugkomst hebben we meteen de omrol-kooi gedemonteerd en de Corrado op zijn nieuwe onderstel gemonteerd zodat hij wat hanteerbaarder werd.









De opbouw kan beginnen!



De bekabelingkan erin en op maat gemaakt worden. De accu komt uiteraard achterin en de 35mm2 kabel die naar voren loopt wordt achter bij de accu afgezekerd en op de dorpel komt de hoofdschakelaar om de stroom te onderbreken.






En om toch iets meer licht te kunnen produceren uit de Corrado koplampen heb ik een welbekende Xenon-set ingebouwd. De voorschakelapparaten en relais worden zoveel mogelijk samen met de bekabeling weggebouwd.



De brembo set is tijdelijk gemonteerd voor pasdoeleinden. De leidingen moeten namelijk nog allemaal op maat gemaakt worden.



Het wordt tijd om de motor in te bouwen...