View Single Post
  #11  
Old 11-11-2017, 13:11
Zieron28's Avatar
Zieron28 Zieron28 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 101
Default

Quote:
Originally Posted by The_Maxx
Tja in belgie is uitlijning een probleem. Ik raad aan om je originele veerpoten te bewaren met een set fusees er op die zeker weten goede lagers hebben. Dan is het elk jaar met keuring een kwestie van veerpoten (met aangeboute fusees) vervangen en laten keuren. Waarom de fusees er aan laten: dat is een deel van je uitlijning.

Ecter is het wellicht handiger en goedkoper om een 2e hands achteras er onder te schroeven en deze tijdens het uitlijnen los te draaien. en na te stellen. Dan kun je ook verkeerde montage uitsluiten.
Soms is het vervangen van de astap aan de kant waar er een probleem is, te vervangen.
Hou er rekening mee dat vrijwel elke polo wel iets heeft aan de achteras wat niet geheel klopt qua uitlijning. Zeker verlaagd ga je dat goed merken. Sowieso wordt je camber (wielvlucht) achter groter.

Aan die uitlaat is wel wat te doen. Slijpschijf er in en de buis zo maken dat deze wel netjes onder de stabilisatorstang door loopt.
Al vraag ik me dan af hoe laag je het geheel hebt staan. Normaliter heb je best een zee van ruimte onder die stang. En hij zit op het subframe vastgezet en zou niet zo heel veel moeten kunnen bewegen met verlagen.

Meeste polo's worden zo verlaagd dat ze net niet waterpas staan met de dorpels. Dus net een klein beetje voorover.
Met een beetje leuke velgen en niet al te dikke banden valt het dan wel mee in de doorgezakte look


Mijn persoonlijke ervaring zegt dat het een ramp is in Belgiƫ als je met een aangepast voertuig rond rijdt. Dat was eigenlijk de hoofdreden waarom ik 10 jaar geleden uit het 'wereldje' ben gestapt. Wat betreft de achteras, daar ga ik voorlopig niets aan veranderen maar toch bedankt voor de tip!

De polo is in mijn ogen zeker niet extreem verlaagd, ik schat 10cm vooraan en 8cm achteraan dus ook een klein beetje voorover. Ik had beter een foto genomen van de onderkant toen ik gisteren de kans had... Zonder beelden is het moeilijk om te visualiseren wat ik bedoel maar ik zal mijn best doen. Als je naar de voorbeeldfoto kijkt die ik in mijn beginpost heb geplaatst zie je dat de katalysator perfect in het midden ligt. Bij mij ligt de katalysator schuin omhoog naar links gedraaid, de uitlaatbocht ligt daardoor ook verkeerd waardoor die zeer dicht tegen de stabilisatorstang komt. Op zich is het voor mij niet echt een probleem meer want momenteel staat de polo wel goed, hoe lang dit zal duren dat weet niemand . Met de hulp die ik hier reeds heb gekregen weet ik wel wat ik kan doen!
Reply With Quote