Diesels (deels ook vertaalbaar naar direct ingespoten benzines) hebben het volgend effect:

Vroeg inspuiten = Zuinig = veel NOx = weinig roet en HC uitstoot
Laat inspuiten = Niet Zuinig = weinig NOx = veel roet en HC uitstoot

Tegengaan van NOx = duur, complex en ruimtevretend... Denk aan AdBlue bij vrachtwagens en dure catalysatoren.

Tegengaan van roet = goedkoop.. je doet een kussensloof op je uitlaat en tadaaa ( )

Volkswagen = geen (extreem) dure auto, moet ook met de goedkopere jongens kunnen concurreren.
Moet tevens zuinig zijn, anders koopt iedereen een Franse HDI.

Dus: je stelt je auto op vroege inspuiting. Rijdt zuinig, maar met NOx. Wanneer hij op de testbank gaat, spuit ie later in.. Minder NOx, roet wordt opgevangen door een DPF.


Denk ik ...