Met een wideband lambda systeem van rond de 300 euro, heb je dit niet dan duurt het tunen veeeel langer en kom je nooit tot een bijna perfect resultaat.
Je hebt tijdens het rijden met de laptop eraan een map (Manifold Absolute Pressure) en toerental matrix. Hier zie je een balletje verspringen die de waardes op dat moment weergeeft, dan kijk je op de mengselmeter (gelukkig heb ik voor de sneller NTK en niet voor de iets goedkopere Bosch lambda gekozen) en lees je het mengsel af. Vervolgens kan je met de pijltjestoetsen door je map fietsen, met q en w toetsen verrijken of verarmen en dan stuur je de nieuwe map naar de ecu, je merkt dan meteen of je het goed gedaan hebt.

Pieter: gooi alles er maar op hoor, ons gestuntel.....

__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP
1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm
1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T
1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R
RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear