Vandaag maar begonnen met het volgende project: "project cool down".
Bedoeling is dus om de AIT en KVS temperatuur wat lager en wat meer onder controle te krijgen. De AIT liep tijdens de runs op de dyno (erg warme dag) op naar zon 60°C en dat kost dus serieus vermogen. Toen er een andere FMIC werd gemonteerd, daalde de temperatuur naar 30°C en bij die temperatuur leverde de ketel 314pk. Okee....hij leverde bij 60°C een vermogen van 295pk, dus dat is nog steeds veel...en op de openbare weg is de temperatuur wat lager....maar het is niet optimaal. Op het circuit zal het ongetwijfeld weer naar de 60°C gaan. Dus dat moet beter. Ook de KVS temperatuur blijft wat instabiel....stationair loopt ie toch nog wat hoog op, ondanks dat de koelfans netjes aan en uit gaan....en ook liep de temperatuur tijdens de runs op de dyno op. Het is net alsof de flow door de radiateur te laag is.
De volgende dingen wil ik daarom doen:
*Grotere FMIC
*Grotere radiateur
*Oliekoeler verhuizen zodat ie niet voor de koelers hangt
*Meer lucht dmv speedholes en airducts
*Cold air feed dmv dikke slang van de snuit naar luchtfilter
Ben vandaag maar begonnen met de eerste speedholes te zagen in de bumper. De binnenbalk ga ik ook nog verzagen, zodat er maximaal lucht naar de koelers gaat.
