Quote:
|
Originally Posted by fcapri
is de ECU die ik nodig heb de Bosch 030906026B voor de AAV motor? ik vind overal dat die van de 1272cc motor is
want ik vind ook de 030 906 026 N die voor de AAV motor zou zijn?
|
Beide zijn voor AAV
Die 2 ECU zijn van verschillende lengte en connector. Dat komt dus door hetgene wat ik al eerder heb aangekaart:
Quote:
|
(ze hebben ergens halfverwege de run ineens de kabelboom, ecu en gasklephuismontage veranderd)
|
Gasklephuizen, zoals eerder aangegeven, kun je ook niet zomaar van elke willekeurige motor af schroeven.
Er zijn meerdere verschillende maten gasklep (de 1.0 is het kleinste) Dat is alleen te zien als je ze naast elkaar legt.
Daarnaast verschilt de injector (niet van buitenaf te zien)
En er zijn meerdere typen potentiometer (zijkant) en stappenmotor(voorkant) Daar zit verschil in de stekkers.
Bij de aav wijkt trouwens ook de ontsteking af. Die moet je mee vervangen.
Vandaar dat je het best een complete set bij elkaar kan zoeken of naar een specialist kan gaan die een setje bij elkaar kan samenstellen.
NZ is multipoint injectie. Die ombouw komt op hetzelfde neer qua kabelboom, lambda en andere sensoren (met toevoeging van een luchtmassameter)
Maar de huidige ontsteking kan blijven zitten (die is hetzelfde) en de inlaat moet worden worden vervangen.
Er zullen nog wat haken en ogen aanzetten voor o.a. de extra luchtschuif en natuurlijk brandstofpomp. Maar het voordeel is dat dat systeem wel voor de golf 2 te vinden is, meer plug and play dus, indien je de juiste kabelboom vind.
Wellicht is dat wel een betere optie in jou geval. Maar ook daar is een complete set met alles erbij wel handiger.