zozo

Weer even een update...motor ligt erin en loopt....dan test rijden,,,???
nJA Dat valt even tegen...motor loopt thans goed (dacht ik toen ) maar
hij liep niet echt lekker...heel laat schakelen en hoog in de toeren..vreemd.
Omdat ik dus een lek had op mijn automaat bak heb ik er dus een andere bak van werd gezegd dat die een paar jaar geleden gereviseerd zou zijn bijgehaald.
Deze bak..ook een zf4hp22 komt van een volvo 760 td...maar op de koppelomvormer staan allemaal B'tjes op..en dat heeft die van mij dus niet.
Dus ik denk nondeju die koppelomvormer is van een Benzine en schakelt dus bij hogere toeren (heeft blijkbaar een andere stallspeed?) dus bak eronderuit
en mijn originele koppelomvormer er onder ....aree terug testrijden...geen
verschil te merken...tja dan zal het wel aan de bak zelf liggen nie...dus bak erweer van onder , achterste stuk (waar ik een lek had) op mijn bak gezet,mijn koppelomvormer en mijn bak terug geplaatst....aree weer testen en.....weer geen verschil...3500rpm en een snelheid van 80...daar klopt iets niet...even een 2 de opinie van iemand erbij gehaald...man heeft meer dan 40 jaar ervaring met zowat alles waar een motor inzit... die mee testrijder...en antwoord dood leuk na zowat 200 meter...nope het ligt niet aan jou bak...het ligt aan de motor....die komt niet op toeren.....heu wat ...(hij heeft zelf een vw t4 cyncro met een 2.5 tdi)...dus nee die motor van jou komt niet op toeren...volgens mij krijgt die niet genoeg eten (brandstof dus)?
Nou...ik heb de pomp erop gezet en afgesteld op 0.25°...volgens volvo moet dit zo...maar Bert heeft mij gezegd deze op 0.90-1.00 te plaatsen...weer twijfels...dus pomp terug afgesteld op 0.90°....nu start die dus slechter...en loopt ook niet echt lekker...dus pomp terug op 0.30° gezet...start weer mooi en draaid ook soepel maar het probleem van toeren bleef ???
Dus nog een specialist erbij halen...en vermits er buiten de motor niks anders
veranderd is dan de pomp ..even Bert erbij halen...en leg mijn probleem uit
aan hem....Heb je hem al eens wat meer brandstof gegeven vraagt i...heu
nee...hoe moet dat?
Dus na even een korte uitleg van Bert de pomp bijgedraaid zoals dat heet..en...nondeju....hij gaat gelijk een trein...heel ander motor nu, en het
schakelen is ook vlot zoals het moet....lag dus helemaal niet aan de bak (bakken) maar hij moest gewoon wat brandstof bij hebben .

Moraal van het hele verhaal...De Bert is een KLASSE man die 100% TOP WERK heeft geleverd en ook bereid was nadien advies te geven...
Bert nogmaals bedankt.

Dus de pinz is nu een volwaardige TDI en loopt prachtig...