View Single Post
  #297  
Old 05-01-2010, 12:08
martinus83's Avatar
martinus83 martinus83 is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 1,514
Default

Goed bezig hoor!

Alleen RVS bouten in stalen carosserie draaien? RVS gaat zich veel eerder vastvreten in het staal. Beter neem je verzinkte of gepassiveerde stalen bouten.
Monteer je middels bout/moer verbinding dan is het geen probleem..

edit: even wat opgezocht
Quote:
Vreten van roestvaststaal
Onder vreten van staal wordt verstaan dat de wrijving tussen twee onderdelen zo hoog wordt, dat
deze als het ware op een klein puntje aan elkaar gelast worden (een koudlas). Twee
bevestigingsdelen (bijv een bout en een moer) zitten dan vast aan elkaar, zonder dat de onderdelen
die zij verbinden op spanning zijn.
De grote taaiheid van RVS brengt met zich mee, dat austenitisch roestvaststaal in het algemeen een
grotere neiging tot vreten vertoont dan koolstof staal soorten. Echter, doordat RVS bouten doorgaans
middels koud vervormen geproduceerd worden, hebben deze bouten een harder (koudverstevigd)
oppervlakte & een gladde (gerolde) schroefdraad). Vreten treedt tegenwoordig minder op dan vroeger
(toen bouten nog voornamelijk warm vervormd werden.
Voorwaarde is wel dat producten zuiver zijn & vrij van bramen en vreemde metaaldeeltjes. Starre
verbindingen gedragen zich daarbij nog beter dan elastische.
Aanbevelingen ter voorkoming van vreten:
1) met een zo laag mogelijk toerental aandraaien
2) geen slaggereedschap te gebruiken
3) Een van de oppervlakten voorzien van een beschermende laag (electrolytisch verzinken /
duplex / teflon)
4) Een smeermiddel gebruiken (chloor parafine, molykoteglij lak, hogedrukolie, corrosiewerend
vet, ed.)
__________________
Golf GTi16v EditionOne '89
Golf 1.6GL '86 - Sold
Lupo SdiT '00 - Sold
Golf TDIi '97 - Sold
Golf GTi8v '90 - Sold
Golf GL1.8 '87 - TL
Golf CL1.3 '86 - TL
Reply With Quote