10-01-2020, 21:54
|
 |
Volksforum Aandeelhouder
|
|
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,644
|
|
Quote:
|
Originally Posted by Johan1982MK1
Mooie updates!
Die friction plates zitten idd standaard achter een tfsi krukas rondsel.
Als je het rondsel er toch af hebt zou je evt ook nog het aluminium huis waar de krukas keerring in zit eraf kunnen halen om te kijken of de kettingspanner van de oliepomp nog oke is. Als die ingelopen is dan is het de juiste tijd om m te vervangen omdat je nu echt alles los hebt.
|
Gaan die vaak stuk? En moet ik dan het complete huis nieuw hebben of kan ik die gewoon weer met vloeibare pakking terug zetten? Overigens gaat de carterpan er ook onderuit maar via de onderkant kan ik het niet zien dan?
Nu zit ik eerlijk gezegd weer te twijfelen om de pomp, ketting enz. Sowieso te doen aangezien hij ong. €100 kost en het op dat punt alleen een paar boutjes zijn... de auto heeft ook al 250.000km gelopen en ik weet niet hoe oud de oliepomp is
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
|