Dank voor de leuke reacties!!!
Quote:
|
Originally Posted by René
Nice, alle racers van Volksforum weer actie! In 2020 VF am Ring organiseren?  |
Count me in! Doel is om de auto dit jaar weer op de weg te krijgen.
Kleine update. Inmiddels zit de cilinderkop er weer op. Best een leuk klusje om de timing goed afgesteld te krijgen volgens spec van de fabrikant.
Schrick partnummer: 013.01.800-03
Nockenhub: 7,5 / Ventilhub: 10,6
280/280/113
27-73-73-27
OT: 1,7
Ventilspiel: 0.25/0.30
Nieuwe koppakking en kop erop geschroefd.
Cilinder 1 en 4 op bdp stellen en checken met behulp van klokje.
Inlaatnok op 1,7 kleplift stellen gemeten met een verlengde taster op de klepveerschotel (Sylvac) klokje.
Voor de zekerheid motor paar keer rondgedraaid en opnieuw kleplift gemeten, alles stond goed.
Verder nog het GT G40 slotplaatdeel opgeknapt. Deze polo is ooit wegens schade voorzien van een compleet nieuw front, vreem genoeg is er toen een GT G40 front ingezet. Onderstaand deel creeert normaal gesproken ruimte voor de G-lader.
En weer op z'n plek
