Nee nadruppelen is gewoonweg dat ze lek zijn, dus teveel brandstof dus te hoge co in veel gevallen.
Spuitbeeld is idd een soort van vorm van het patroon. Je ziet vrij snel wat het doet. Een goeie injector geeft een tamelijk fijne nevel of als een tuinsproeier alle kanten uit. Een injector met problemen geeft een pis straaltje of een scheve straal (maar 1 kant op of maar voor de helft)
Om een idee te geven. plaatje van google geplukt:
Mocht je een fout sproeibeeld hebben kan het soms helpen om ze een ultrasoon badje te geven. Maar dit is bij injectoren vaak maar een tijdelijke oplossing. Vervangen is de remedie.
Normaal gezien vervang je alle injectoren tegelijk, maar als dat te prijzig wordt kun je ook alleen een kapot exemplaar vervangen.
Nooit vervangen zonder controle
enne, niet roken op moment dat je dit nakijkt
Wil je wat veiliger werken dan steek je de injectoren in de onderkant van een lege schoenendoos naar het deksel gericht..
Die doos leg je met het deksel naar de motor (injectoren wijzen naar beneden) en het deksel kun je er naderhand afhalen om de spuitpatronen te controleren.
Kijkglaasje aan de zijkant maken kan ook handig zijn, maar dan kan het zijn dat je er een lichtje op moet schijnen.
Je test het liefst ze allemaal tegelijk, omdat je dan de onderlinge verschillen goed kunt zien.