In elk geval geen stop-leak producten gebruiken! Die zorgen vooral voor een Stop Working na enige tijd. het verstopt het systeem. Liever niet gebruiken dus.
Denk dat een goeie oliewissel al een heel stuk vooruitgang geeft. Ook voor het behoud van rubber afdichtingen in het systeem.

Beste is om gewoon de originele door VW geleverde olie te gebruiken. Dan weet je zeker dat het goed zit.
Aftermarket kan claimen dat ze dezelfde specificaties leveren, maar voor stuurbekrachtigingsolie wordt eigenlijk altijd OEM aangeraden. Het is namelijk niet zo'n universele soort vloeistof als bijvoorbeeld motorolie of versnellingsbakolie.

Meest ideale manier om te hervullen is de retour in een ander bakje laten uitkomen zodat je de kleur goed kan zien en alles opvangt.

Het reservoir zoveel mogelijk leegmaken (dus aanvoerleiding losmaken) en als dat gebeurt is vul je deze volledig met nieuwe vloeistof.

2e persoon vragen om de auto te starten en het stuur te draaien naar beide kanten tot de aanslag (liefst zo kort mogelijk op de eindaanslagen) tot er uit de retourleiding weer verse vloeistof komt (goed te zien aan de kleur natuurlijk).
Ondertussen blijf je het reservoir vullen met verse vloeistof zodat er geen lucht in het systeem komt (zelfde idee als bij remmen ontluchten dus)
Als dat zo is, moet de motor even uit. En kan de retour weer terug op het vaatje.

Daarna voor de zekerheid en nog eens met draaiende motor stuur heen en weer halen om te kijken of er voldoende vloeistof in het vaatje zit, waar nodig bijvullen/aflaten.

Dit kost natuurlijk wel meer vloeistof dan wat er daadwerkelijk in het systeem zit. Maar je weet wel zeker dat het grootste deel van de oude olie weg is.

Laat in elk geval nooit je systeem geheel leeg lopen. Dat vind de pomp niet leuk. Die heeft olie nodig om goed te blijven werken.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!