Ik denk dat je op een Golf 3 er mag van uit gaan dat dit GEEN turbo met variabele schoepen is. Was nog niet van toepassing in EURO 1 en 2 voor zover ik weet, en zonder de variabiliteit van commonrail haal je er bij mijn weten ook weinig voordeel mee. Als je vuldruk variabel is moet je ook variabel kunnen inspuiten wil je er iets van voordeel uit halen. Met een rotatieve mechanische pomp gaat dit niet.

Als je nadat de dip in vermogen komt weer van de gas komt en snelheid mindert, tot laten we zeggen 50, heb je dan terug vermogen of niet? Ik zou je eigenlijk gewoon de raad geven van niet boven de 3500 toeren te gaan, that's the diesel life

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart