Dat ligt er aan wat je intenties zijn. Pin me niet volledig vast op het volgende deel tekst, ik ben geen rolkooi-expert maar zo heb ik het begrepen. Als je net als ons bezig wil zijn op wat trackdays en dergelijke, dan ben je 9 van de 10 keer niet verplicht om aan regelgeving te voldoen. Ga je echt deelnemen aan wedstrijden, dan geldt het reglement van de klasse waar je in mee rijdt.

Omdat wij ook nooit eerder een kooi hadden gemaakt en we wat houvast zochten, heb ik simpelweg de regels van de FIA opgezocht. Deze vind je bijvoorbeeld hier In Artikel 8 wordt stap voor stap uitgelegd hoe de rolkooi gebouwd kan worden en worden er diverse opties gegeven qua design. Wil je meedoen in een raceklasse waarin een FIA rolkooi verplicht is, dan kun je deze zelf bouwen, mits deze volledig voldoet aan de richtlijnen zoals gesteld in dit artikel. De organisatie is dan verplicht het goed te keuren. Let echter wel op, je kooi is dan niet gehomologeerd, wat inhoudt dat je altijd moet voldoen aan de laatste richtlijnen.

In 8.3.3 lees je ook de voorschriften voor het te gebruiken materiaal. Wij zijn voor een 40x2mm buis gegaan. Op zich prima, maar bij het ontbreken van professionele tools zou ik een dikkere wanddikte aanbevelen. We hebben het meeste staal verprutst door rimpelvorming van de buis in de binnenradius. Een grotere wanddikte geeft je hier wat meer body.

Het is sowieso een klus die je serieus af moet wegen. Wij hebben een handmatig buigapparaat geleend en de rest met de slijptol en een lasapparaat gedaan. Zoals je ziet, zit hij er in, maar wil je het echt netjes doen dan is een hydraulisch buigapparaat en een CNC bank waarmee je de buizen kunt aanronden voor een mooie pasvorm echt een must.

__________________