Kheb gisteren alle electronica nagmeten volgens een 16V KR werkplaats manual, maar niets abnormaal gevonden.

Het enigste wat ik nog niet heb nagegaan is het aanpassen van de voorontsteking bij veranderd toerental en veranderende inlaatdruk. Ga ik testen gebruik makend van volgende 16V tabel: KLIK

UPDATE: bovenstaand nagemeten en leek ok te zijn. Nu heb ik gemerkt dat mijn bougiekleur vrij wit/grijs is ondanks dat ik de CO% correct had afgesteld. Ik verdenk een mogelijk ongedetecteerde vacuumlek in de rembekrachtiger. Dit kan het schommelend teken verklaren en het arme mengsel. Daarbij is mijn remkracht verminderd de laatste maanden.