In navolging van een paar andere forums lijkt het me leuk om ook op Volksforum een thread te starten waarin bus-liefhebbers hulp kunnen vragen bij het ontcijferen van het M-plaatje in hun Type 2.
Deze tread is voor hulp bij het ontcijferen van het
M-plaatje in de spijlbus. Het M-plaatje is rond oktober 1958 geïntroduceerd en zit in alle bussen die in Hannover in elkaar zijn gezet.
Wat is het M-plaatje?
De 'M' in 'M-plaatje' staat voor
'M-code'. Dit omdat één van de belangrijkste elementen op het plaatje zogenaamde M-codes zijn. Deze codes geven aan met welke meer- of minderuitvoeringen de bus is uitgerust. De naam 'M-plaatje' dekt de lading niet helemaal want er staat nog meer interessante info op over de originaliteit van de bus. Zo kun je er uit aflezen wanneer de bus ongeveer is geproduceerd, wat de originele kleur was, welk interieur er in zat en waar de bus naar toe is geëxporteerd.
Het M-plaatje bevat alleen codes, geen tekst. het is bevestigd voordat de bus werd gespoten en heeft dus origineel de lakkleur van de rest van carrosserie. Bij de spijlbus is het plaatje bevestigd met twee kleine schroefjes.
Waar vind ik het M-plaatje?
Bij een spijlbus zit het
M-plaatje geschroefd op de
metalen wand tussen de cabine en de laadruimte/passagiersruimte. Het plaatje zit aan de rechterkant. Bij een linksgestuurde bus is dat achter de bijrijdersstoel en bij een rechtsgestuurde bus achter de bestuurdersstoel.
Het typeplaatje
Op het typeplaatje staat weinig interessants. Het vermeldt de het chassisnummer, de maximale aslasten en de type aanduiding. De typeaanduiding is eigenlijk het enige interessante. Dus toch leuk om ook te bekijken. Het typeplaatje bij een T1 zit in de cabine aan de
rechterkant van de frisseluchtbuis. De frisseluchtbuis zit tegen het dak gemonteerd.
Bij deze de oproep aan iedereen die vragen heeft over het M-plaatje en het typeplaatje, of die graag anderen wil helpen bij het ontcijferen van deze plaatjes, om hier mee te doen aan de discussie.
ik ben benieuwd...
