07-07-2004, 19:43
|
 |
VW Fanatic
|
|
Join Date: Dec 2003
Posts: 448
|
|
Toen ik het probleem las dacht ik meteen aan een defecte luchtmassameter, maar aangezien dat uitgesloten is kan dit het dus niet zijn 
Ik weet natuurlijk het hele verhaal niet, maar ik vind de 2e diagnose wel erg kort door de bocht. Hoe kunnen ze nu precies concluderen dat het een combinatie van zuiger/zuigerpen is? Ik zie sowieso even geen verband tussen defecte zuigerpen en slechte verbranding. Als de zuiger zelf een bepaald defect vertoond dan zou dat wel het geval kunnen zijn. Bij direct ingespoten dieselmotoren speelt de vorm van de zuigerbodem een belangrijke rol bij de verbranding, omdat die de vorm van de verbrandingskamer voor een groot deel bepaald. En waarom zou het bijvoorbeeld niet een lekkende aansluiting van de pompverstuiver kunnen zijn om maar een voorbeeld te noemen (hmm, dan zou je er bij hoge toerentallen ook last van moeten hebben). En zijn de pompverstuivers getest? Het kan namelijk zijn dat de opbrengst onderling (zou) kunnen verschillen (bij lage toerentallen). Dit zou ook een onregelmatige stationairloop kunnen veroorzaken. Ik ga niet beweren dat ze ongelijk hebben, maar er zijn andere dingen die mogelijk ook een rol kunnen spelen.
Nog even dit: hebben ze een nieuwe luchtmassameter ingebouwd om te kijken of het probleem verholpen was? Of hebben ze een oude exemplaar van een andere wagen genomen? Ook dit kan verschil uitmaken...
Succes ermee. |