Forumleden,

Ik zie jullie reactie nu pas. Had geen melding in mijn mailbox ontvangen.
Dank voor het meedenken.

Een aantal dingen beantwoorden en reageren:

Function:
Volgens mijn eerdere metingen met de multimeter en de mening van de monteur werkt de lambda naar behoren. Hij zag dat ook bij de emissietest op het scherm.
KM stand 390xxx
Ontsteking hoef ik niet te verstellen als dat al die jaren voorheen ook goed was.

vagg freak:
Bedankt voor het aanbod maar is wat ver weg...
maar wellicht dat het de sensor toch zou zijn?
Tot dusver had ik dat uitgesloten... zie hierboven.

Roy16VG60:
Ik wil er eigenlijk ook geen geld meer aan uitgeven.
Als die APK er op zit gaat ie in de verkoop.
Het is een U9 op kenteken en inderdaad mag de uitstoot niet boven de 0,5%
post #18 #20 inderdaad!


duudt:
Hier wat info over de katalysator
https://forum.infopolitie.nl/viewtopic.php?t=7477
U9 houd in op kenteken dat hij er onder moet zitten en niet boven de 0,5% uitstoot mag zitten.
Dat is wat ik er van begreep.

ar1g3:
Ik dacht ook al die die kat niet af kon zijn in zo'n tijd.
Heb een mail gestuurd naar de leverancier maar geen garantie op antwoord uiteraard.
Ik heb filmpjes op youtube gezien dat ze de werking van een kat meten met een druk test en infraroodmeter temperatuur test.
Druk test heb je een metertje voor nodig die je in de lambdagat draait en dan niet te hoog mag zijn. Bij temperatuur meting meten voor en na de katalysator en na de katalysator moet die beduidend heter zijn ipv er voor. zou hij voor heter zijn dan er na zou hij verstop zitten, als de drukmeting te hoog is ook.
Je zou dan ook vermogensverlies merken als het ernstig is en dat verneem ik niet.
Dit wou ik zien of ik bij de garage aan die apparatuur kan komen om te checken.
Als dat het niet is zou er inderdaad ergens anders wat aan de hand zijn.
Ik wil niet zo maar onderdelen vervangen zonder dingen uit te sluiten.


ben op zoek naar de goedkoopste oplossing, het liefst helemaal geen geld meer aan uitgeven.
heb er al €350 in gestoken voor de APK deze keer.
rij nu een Golf 4 1.6 16v en daar moet ik ook nog dingen aan doen.

Ik zit er nu dus aan te denken om de katalysator eerst te testen mits ik de middelen daar voor kan regelen en eventueel te demonteren en van binnen te bekijken, afhankelijk van de metingstest.
Ook dacht ik de lambda proberen te demonteren en schoon te maken.