Ik heb hem vandaag ff op de krik gezet, in de schuur...



Past net

Maarja, ding ligt zo laag, ik kwam er niet onder met de krik


Dus maar even op een plankje gereden...en toen met de standaard krik hem een stukje omhoog gekrikt, waardoor m'n garagekrik eronder kon
Meteen even wat roestplekjes volgespoten met tectiel. Onderkant is nog redelijk hard, nergens echt goed rotte plekken ofzo.
De rotste plek is op 't moment de tankhals:


Daar moet binnenkort wel ff wat aan gebeuren....

Verder vond ik nog wat restanten van de oprijlaan





En tja, ik denk dat ik toch maar een middendempervervanger ga scoren....dit ding is nu het laagste punt van de auto. (ik gok 3-4 cm grondspeling)



Ik heb in de zekeringkast de zekering van de carb nagekeken, was nog heel, bij de carb zelf staat er ook stroom op. Het is dus niet dat stationairklepje wat de boosdoener is dat ie zo rot loopt...
Ik denk dat ik maar even een poging ga doen om de carburateur af te stellen.
Of is er iemand in de buurt van Schiedam/Rotterdam/Delft die dat goed kan?

Owja, nog een vraagje, op de achterkant heb ik dus een embleem met 'Jetta LX', maar op m'n kenteken staat 'Jetta C'. Welke versie heb ik nou eigenlijk?
Want het is volgens mij toch echt geen C, want ik heb allerlei luxe dingen in het interieur (deurbakken, chromenstripjes, middenconsole, enz)