Leuk bezig kerel. Luchtinlaat- en Luchtuitlaattraject plus brandstofpomp en turbo aanpassen. veel is er niet aan. in het in- en uitlaattraject moet je de weerstand zo laag mogelijk zien te krijgen en daarna verder met brandstofpomp en de turbo, vergeet turbodrukmeter en egt-meter (exhaust gas temperature) niet om je instellingen te volgen. je weet zelf hè, meten is weten

__________________
VW Golf 4 TDI PD130
VW Golf 2 GTD Special (ex)
IDI TurboDiesel Tuning