Quote:
|
Originally Posted by nanneborn
Ik heb even snel gekeken had niet heel veel tijd.
Op het internet had ik gelezen dat je een Lambda sensor zou kunnen doormeten.
De bedoeling is dan dat je de motor warm laat draaien en dan de weerstand zou moeten meten. Ook zou je een spanning moeten kunnen meten. Precies de waardes had ik niet bij de hand. Ik was benieuwd of hij iets aangaf.
Eerst met koude motor gemeten zowel weerstand als voltage, waardes 0.
Daarna de motor op temperatuur laten komen en wederom waardes nul.
Hieronder de stekker van de sensor.
|
Lambda heeft 4 draden:
1. +12V voeding voor verwarmingselement
2. Massa voor deze voedingsspanning, gekoppeld naar chassis/motor.
3. Sensor draad, hier hoort een spanning tussen 0,1 en 0,9 Volt op te fluctueren als de motor warm is,
4. Massa van de afscherming van de sensordraad, aard geloof ik in de ECU.
Weer er zeker van dat je de sensor draad te pakken hebt. Deze hoort in koude stand ca. 0,45 Volt te geven (check het bereik van de multimeter), en eenmaal opgewarmd te pendelen tussen 0,1 en 0,9 Volt. Het wil nog wel eens voorkomen dat de multimeter niet in staat is om het pendelende signaal te lezen, vaak laagohmige meters hebben hier last van.
Als je koud al geen 0,45 Volt meet dan bestaat de kans dat de lambda kapot is, maar het kan ook zijn dat de aansluiting binnenin gewoon volgeroet is. Dan kan deze niet goed het zuurstof verschil tussen de uitlaatgassen en buitenlucht meten!