Ik zou niet meteen beginnen met sleutelen, ik zou eerst even kijken of je de brandstofdruk kan meten, zodat je weet of de pomp wel degelijk stuk is, het kan natuurlijk ook de drukregelaar zijn, maar meten is weten.
En misschien eens de bougiekabels nameten, als je weerstand niet goed is kunnen ze gaan over slaan, waardoor je ontstekingsvolgorde niet meer in orde is. Dan wil die namelijk ook niet meer starten. Een 5 Mega ohm moet je wel hebben dus 5000ohm.
Gewoon even lostrekken en in het begin en einde de meetstekkers steken, toestel op ohm zetten en meten maar.
Succes.

__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.