Weer iets verder...
Brandstofdrukregelaar gecontroleerd, geen lekkage en het zeefje is ook schoon.
Volgende stap, ik ontdekte dat een van de klopsensoren een aardige beschadiging had dus die ook even vervangen
Maar.. opnieuw geen effect. Toen kwamen we tot de ontdekking dat de injectoren op de max zitten. (20m/s) dit zou eigenlijk niet mogen kunnen met het huidige vermogen/setup.
Dus iets is er mis met de injectoren of de brandstoftoevoer. Dus eerst maar de brandstofdruk gemeten met de manometer
Brandstofdruk was ook allemaal prima dus daar kan het ook niet aan liggen.
Nu is de volgende stap dus injectoren testen, schoonmaken en een Compressietest doen om uit te sluiten dat het eventueel zuigerveren o.i.d. zouden kunnen zijn.
Meest recente logjes van de klopsensoren en turbodruk
Verder was de stuurbekrachtiging toch weer ergens gaan lekken, ik ben er nogsteeds niet achter waar het nu precies door kwam. maar heb het stuurhuis er weer even onderuit gehaald, nieuwe o-ringen erop en tot nu toe is ie dicht dus we gaan het zien.
Verder ook nog een nieuwe uitlaat besteld, de huidige was toch iets te luidruchtig op langere stukken dan ik kan hendelen🤣. Ditmaal een uitlaat van RM Motors uit Polen waar een elektrische klep in zit.
Zucht... ooit komt het goed