Volksforum.com - View Single Post - Olieverlies: zuigerveren of kleppenafdichting?

paar dingen kloppen toch niet.
als er blauwe rook achteraan is, wordt er olie verbrand. die zou je moeten zien aan een vettige bougie op de desbetreffende cilinder.
dat ze alle4 ineens gaan olie lekken aan de zuigerveren lijkt me niks. daarbij zou je ook veel compressieverlies hebben (merkbaar verschil bij een zwakke 1.3, dat vermogenverlies MOET je merken).
daarboven ga je lucht compresseren in de cilinder (= overdruk waardoor je net olie uit je cilinder zou duwen) en daarna ga je een ontbranding krijgen (nog meer overdruk die je zuiger omlaag duwen).
lekkende zuigerveren gaan er dan eerder voor zorgen dat er uitlaatgassen in het carter terecht komen en dan krijg je overdruk aan de olievuldop (check dat even)

dan resten dus nog de klepseals. als die kapot zijn, zou je het moeten zien aan de bougies.
1liter per 120km is 8liter per 1000km. dat MOET je zien ergens, als je die hoeveelheid verbruikt, zouden je bougies PIKZWART moeten zijn. volgens mij lekt er iets olie naar buiten.

blauwe rook bij het starten lijkt mij dat er klepseals kapot zijn. de warme olie loopt langs de klepsteel in de cilinder. maar om daar zoveel olie door te krijgen dat je 8liter/1000km hebt... lijkt me niet.
ik heb ooit met een gortrot blok gereden dat al 2keer zonder olie had gedraaid. die verbruikte 1liter/300km. na 1200km zonder bijvullen zat die zonder olie. die had GEEEN klepseals meer (alle brokken lagen in het carter). blok had 320 000km op LPG gelopen en de motor zelf was nooit open geweest. als ik die warm stil legde op een parking en 10min later weer startte, was heel de parking gevuld met een blauwe wolk. op de keuring heb ik iedereen ooit uit de putten zien lopen, toen ze mijn auto gestart hadden met de uitlaat net boven de put