View Single Post
  #49  
Old 28-03-2013, 12:30
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default

Maar doordat het hevel verbogen is heb je wel een kortere arm tov het draaipunt. Je gaat dus significant meer kracht nodig hebben dan met een recht hevel!

Je kan altijd de houder van de AFN gebruiken, als de motor toch stuk is Je hebt m er zo vanaf! Heb je nog een recht hevel? Anders heb ik dat nog wel rondslingeren.

Even op de gok: Je koppelingspedaal heeft een verhouding in armen van 1:5, je hevel heeft door het buigen nog 1:sqrt(2)/2 van de originele arm over... Als je nu duwt tegen het hevel heb je dus 1/(0.2*0.7) = 7.14 maal meer kracht nodig dan op je koppelingspedaal. En dat pedaal gaat met de hand al niet zo makkelijk... Het verbaast me niets dat het met de hand boven je hoofd niet lukt.
Daarbij, doordat het eind van je hevel nu verder van het massamiddelpunt van je blok af staat, en dichter bij het punt waaromheen je wél wilt draaien, zal je eerder je blok kantelen dan ontkoppelen.

Ik blijf erbij, eerst originele setup, dan het probleem zoeken in de koppeling.
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote