Quote:
|
Originally Posted by Chewbacca
Oke gunstig.
Is daar ook nog wat aan te doen dan?
|
Niet met een MKII diesel rijden
Even serieus, roet is het resultaat van een koude verbranding. Te late ontsteking dus. Het hoort niet te zijn, maar als je auto mooi draait en geen olie verbruikt is het ook geen ramp. Natuurlijk wel niet goed voor de natuur (en je oprit), als je hoopjes roet achterlaat
Check dus even je timing van je pomp, deze moet op 0.8mm plunjerlift bij BDP staan voor de Golf/Jetta. Of laat dit doen door iemand die het gerief heeft, het nakijken kost echt tien minuutjes werk ofzo.
Verder zit er op de VE pomp ook een koudstart regeling, kijk of deze naar behoren werkt.
Laatste punt waar het aan kan liggen is je injectors die geen perfect spuitbeeld meer geven door slijtage ofzo. Kan je ook makkelijk testen, in zowat elke vraagbaak staat wel een test over hoe je dit moet doen.
Voor het hoe en wat van deze puntjes refereer ik graag naar de MKII werkplaats bijbel, de Bentley Publishers Manual:
http://vnc.thewpp.ca/stuff/bentley/...a2/index-2.html
Nog even leuk tipje, als je een iets ruwer lopende motor niet erg vindt kan je de plunjerlift op 1mm zetten, dat is de afstelling voor een T3, of op 0.9mm (afstelling in de Passat). Heb je wat meer koppel
