12-10-2018, 19:33
|
|
VW Guru
|
|
Join Date: Aug 2014
Posts: 843
|
|
Quote:
|
Originally Posted by Roy16VG60
Bij originele systemen hangt de + van de bobine continu aan de + bij contact aan en tijdens starten.
De - van de bobine word dan geschakeld door het motormanagement.
Ik weet niet of dit bij Dta ook zo is maar misschien helpt dit je je probleem te vinden.
|
Er is inderdaad een min aangesloten van het DTA naar de bobine, en ook één naar de relais van de benzinepomp.
En de persoon heeft het DTA wel correct aangesloten, heb het schema nagekeken, meerdere keren zelfs en hij heeft een relais bij geplaatst zoals het hoort en één draad is afgetakt van een kabel die van de relais van de brandstofpomp komt.
Begin volgende week zou ik de nieuwe bobine aankrijgen die voor een g60 motor is voorzien.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily 
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´
|