Nu we de motor voorlopig op orde hadden, zijn we door gegaan met het onderstel. We hebben besloten om de volledige ophanging te voorzien van Powerflex bussen en dus kon er het nodige onderuit.
De voorkant voor:
De voorkant na:
En ook de volledige achterbrug is er inclusief achterdiff, draagarmen en spoorstangen onderuit geweest voor het nodige onderhoud;
Uiteindelijk hebben we alle draagarmbussen, ophangingsrubbers, fuseekogels en bouten van de ophanging vervangen. Tevens hebben we wat herstelwerk uitgevoerd aan het subframe aan de achterzijde. Hier zat een scheurtje in, dit is dichtgelast, het frame is wat verder doorgelast, ontroest en weer netjes in de lak gezet. De draagarmen voor hebben we in zijn geheel vervangen vanwege de roestvorming.
Zoals ik al zei in een eerder post hebben we nog wat zaken op te lossen in de ophanging. Ten eerste zijn we nog op zoek naar een goede instelbare schroefset. Deze zijn wel te vinden maar de prijzen liggen erg hoog. We houden de marktplaatsen en dergelijke in de gaten voor wat leuks. Daarnaast is het zo dat er om een of andere reden geen stabilisatorstangen (meer?) onder de auto zitten. Dit is natuurlijk iets wat voor circuitgebruik niet echt handig is. Dus ook hier zijn we naar op zoek. De schroefset zal dus ook voorzien moeten zijn/worden van een montagemogelijkheid voor de stabi's.
De volgende fase betrof een dieet voor de S. We hebben het interieur in zijn geheel verwijderd op het dashboard na;
Het interieur is overigens te koop voor de liefhebber!
Met als eindresultaat;
Mede omdat we de auto APK-waardig willen houden, hebben we er voor gekozen om het dashboard vooralsnog te laten zitten. We overwegen wel om dit in de toekomst nog te verwijderen en te vervangen door een sterk versimpeld instrumentarium inclusief ontwaseming voor de voorruit (APK-puntje). Doelstelling voor het interieur is in eerste instantie een rolkooi en 2 kuipstoelen inclusief meerpuntsgordels. Verdere "racing" achtige aanpassingen staan wat verder naar achter op de planning.