View Single Post
  #8  
Old 03-08-2016, 19:05
kozmk12 kozmk12 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 21
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Ja maar kan ook in de niet geschakelde plus zitten, dus die test sluit te pluskant niet per se uit. Maar doe de test wel, altijd handig om het resultaat te zien.

Hoe ik persoonlijk te werk zou gaan is als volgt: oplijsten welke verbruikers allemaal problemen vertonen, dan in de elektrische schemas het stukje voeding en massa zoeken dat gemeenschappelijk is voor al deze verbruikers en dan spanningsmetingen doen over de draden en zekeringen en connectoren om te checken dat er nergens te grote spanningsval is.

Als je batterijspanning meet: doe het bij draaiende motor, en dit moet tussen de 13 en 14V liggen anders werkt je alternator niet meer. Zou ook een verklaring kunnen zijn, al blijf ik toch eerder in de richting van een overgangsweerstand of lekstroom denken.


Motor wilt niet meer aanslaan..
Ik heb alle massakabels gecontroleerd overzl zit er 12,61v op.dus massa is het niet. Batterij heeft 12,68v
Reply With Quote