22-01-2018, 10:46
|
|
VW Guru
|
|
Join Date: Dec 2003
Posts: 935
|
|
Quote:
|
Originally Posted by Rallye-VR6t
Nou dat is gewoon drama. Dit is al aan de buitenkant te zien. Hoe je geen studie op los te laten.
Inlaat boven de uitlaat plaatsen 
Destijds hadden ze de doorstroomkop moeten gebruiken.
Deze heeft ook een betere flow.
De g60 Heron kop stopt met fatsoenlijk flowen na 4500rpm.
Dan zie je de vuldruk oplopen en het vermogen stabilizeren en daarna afnemen. |
Is idd niet de best oplossing waar ze toen aan gedacht hadden.. Maar een phenolic spacer plaatsen tussen kop en spruitstuk, en een carbon hitte-schild tussen het uitlaatspruitstuk en inlaat scheelt al een stuk.. En natuurlijk dat melkpakje wat ze een intercooler noemen vervangen door een fatsoenlijke FMIC scheelt ook erg voor de inlaat temp.. Nog een beetje WMI spray erbij en je kunt van fatsoenlijke inlaat temperaturen spreken.
Maar ja, in de jaren 80 was men voor een consumenten-auto bij lange na niet zo veel bezig als voor de rally/race qua tuning.. |