Goedemiddag!
Na hier enige tijd zonder account rond gekeken te hebben, nu toch maar 1 aangemaakt en laat ik dan ook maar gelijk mijn auto er op gooien.
Een Audi 80 uit 1986, 1 van de eerste van de B3 serie. In 2013 uit Duitsland gehaald, 1.8 JN K-jetronic 5-bak en buiten een handbediend schuifdakje volledig basis.
Sinds de aanschaf eigenlijk meteen begonnen met verbeteren en naar mijn smaak aanpassen.

Aangebrachte aanpassingen zijn inmiddels;
-buitentemperatuurmeter
-Audi 90 achterlichtbalk
-80 avant achterlichten
-extra meters middenconsole
-alle tellers aangepast naar witte verlichting
-stuurbekrachtiging
-middenarmsteun Audi 100 C4
-electrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels
-electrische ramen 4x
-schuifdak electrisch gemaakt
-automatisch dimmende binnenspiegel A4 B6
-Airco met climatronic 80 B4
-interieurfilter
-instapverlichting in de voetruimtes
-rode en witte instapverlichting in de deuren van een A4 B5
-Cabriolet voorbumper
-koplampsproeiers
-koplamphoogte verstelling
-RS2 koplampen
-Bi-xenon lenzen in de koplampen (55w 4300k)
-xenon in mistlampen en grootlicht (35w en 55w 4300k)
-Aerotwin ruitenwissers Passat 3B
-3e remlicht
-centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en binnenlichtvertraging Audi A8
-kofferbakverlichting
-leeslampjes in de handgrepen
-hemel, A- B- en C-stijlen bekleed met alcantara
-Km-teller tot 260 km/h
-notenhout delen in interieur
-bumpers in kleur gespoten
-wielnaven in 5x112
-Bolero velgen in 8x17, Urs4. (215/40R17)
-40mm verlaging met Vogtland veren, Sachs sport dempers
-280mm voorremmen A4 B5
-alle remleidingen vervangen voor Cunifer
-Audi Concert met actieve speakers voor & achter
-Rode verlichting in deuropeners en asbakken
-cruise control
-S4 B5 stuur, nieuw met leer bekleed

Practisch alle aanpassingen zijn met OEM delen gedaan, ik maak er een hobby van om af en toe een sloperij af te struinen op zoek naar zeldzame VAG onderdelen en dan in het bijzonder de Audi 80/90/100 items.
Inmiddels is de auto weer behoorlijk gestript wegens de inbouw van een Passat VR5 motor.





























Aanpassen wielnaafjes






















Voor de uitlaat heb ik besloten Corrado Vr6 spruitstukken te nemen, en daarvan de 6e poort verwijderd en dicht gelast. Het is wel gietijzer, dus de tijd zal leren of het ook dicht blijft.
Onder de spruitstukken heb ik het (aangepaste) Corrado Y-stukje gebruikt, daarna gaat het in 63mm RVS verder richting de KAT.









Zo ligt het er nu bij. Het meeste is klaar, ik ben nog druk met het aanpassen van de kabelboom en koelslangen. Ik verwacht hem tussen nu en 2 weken voor het eerst te kunnen starten.



Deze worden TZT ook nog geplaatst, maar dat komt na de keuring. Ik wil ze bij de RDW niet te veel op stang jagen.