View Single Post
  #381  
Old 16-04-2021, 21:27
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,643
Default

Zo, weer wat meters gemaakt.

Stuurhuis voor de 2e keer gereviseerd. Op de zuigerstang waren duidelijk weer krassen te zien. Ondanks dat ik alles zo goed mogelijk schoon gemaakt had was er toch rommel blijven zitten in het systeem.

Dus om dat te voorkomen heb ik een nieuw reservoir en een filter tussen de retourleiding geplaatst zodat dit niet nog een keer kan gebeuren. (Duur) lesje geleerd










Achteraf zat er in het oude reservoir toch nog best wel wat rommel verstopt toen ik hem open maakte;




Nieuwe blindklinkmoer in het subframe, een M10 tang was lastig te vinden maar het is uiteindelijk toch gelukt.




De kokers zijn ook weer klaar, aan de binnenkant vol met Valvoline wax, buitenkant vol met bitak. Aan de buitenkant heb ik vantevoren een laag roestpreventie aangebracht. Dit is vloeistof die je op het kaal geborstelde metaal spuit (waar lichte roest zit) en dat vreet zich vervolgens in de roest en lost het op. Schijnt erg goed te werken dus ik dacht laten we het eens proberen.










De zijskirts zijn ook weer mooi gespoten, een deel wat je eigenlijk bijna niet ziet maarja.. details hé







Links was de instaplijst ernstig beschadigd en om een nette te vinden was echt wel een aardige opgave maar het is gelukt.










Ook heb ik een tijdje terug heel toevallig een armsteun gevonden in het onyx grijs, meestal zijn ze een andere kleur maar deze was super netjes (en maar €20). Wel stof dus ik heb het met leer laten bekleden.

Maar bekleders... ik heb er nu 3 of 4 gehad en het is altijd wel iets.. duidelijk de kleur aangegeven, zelfs mijn stoelen nog in het echt laten zien zodat het zeker goed kwam en wat denk je, is hij grijs. Maarja ik ga het zelf wel verven want wordt er een beetje moe van. Spuiten, onderdelen leverancier enz. Heb ik allemaal goede gevonden, maar een goede bekleder vinden blijkt lastig te zijn.

Even de middenconsole bijgetrimt







En wat betreft het boost probleem. Ik heb het even een aantal weken rust gegeven want ik werd er knettergek van. 90° van de chargepipe vervangen voor een nieuwe omdat de oude forge zovaak los is geweest dat hij niet meer afdichtte.

Vervolgens begint de samco aanzuigbuis naar de turbo toe te lekken (wat hij nog nooit gedaan heeft) en krijg ik hem hoe hard ik het ook probeer niet afgedicht. Ik weet dat er geen druk op te staan komt normaliter maar om het boost systeem op lekkage te testen moet ik hem daar op aansluiten.

Er zit ook geen lip op de aansluiting van de turbo dus het is lastig om hem te laten afdichten. Ik ga denk ik een rubber strip in die sleuv leggen en hem daarna vastklemmen. Wellicht helpt dat.




Dus.. even de moed verzamelen om daar weer aan te beginnen

De verlichting van de auto knippert momenteel ook, lichtjes maar toch.. ik heb geen idee wat voor effect dat op mn klopsensoren etc. Heeft dus wil dat eerst opgelost hebben. Dit is waarschijnlijk de spanningsregelaar op de dynamo.

Zucht.. Audi's, soms vraag ik mezelf af waarom ik het mezelf aandoe
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
Reply With Quote