Komt vaak voor dat na het verlagen oude rubbers gaan kraken, dit komt doordat zijn ineens in een ander positie moeten werken daar waarop zij 'ingesleten' zijn. Andere hoeken in de geometrie van de ophanging kunnen er ook voor zorgen dat rubbers onder voorspanning komen te staan doordat deze verder verdraaid worden, dan zit er ook geen enkele speling op, maar staan ze juist te strak.

Wat vaak enigzins helpt is de beugel waar de rubbers inzitten los te draaien met de auto op de grond. Kom je bij een verlaagde auto vaak lastig bij maar kan bijvoorbeeld zoals Darksupra al zegt ook op een vier kolommer. Door de beugels in deze toestand los te draaien kan de voorspanning alsware van de rubbers af, vooral het rubber van de achteras heeft hier last van bij verlagen.

Na loshalen natuurlijk weer netjes op moment vastzetten