View Single Post
  #12  
Old 02-10-2020, 19:18
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,152
Default

Als je hem wilt doormeten, moet je het voltage over de sonde meten. Als je een driepolige hebt, meet je tussen de draad waar 1 kleur van is en massa op het chassis.

Ik geloof dat er 2 witte en 1 zwarte op zitten, dan dus over de zwarte en massa meten (kan zwart en wit ook omgewissel hebben).

Je zult dan de sensor moeten zien pendelen tussen 0.1 en 0.9 Volt. Indien de sonde dit doet dan werkt deze. Uiteraard wel met de sonde aangesloten meten, anders zorgt de ECU niet voor een wisselende lucht-brandstofverhouding en zul je geen wisseling meten!

Kan zijn dat de sensor net te snel is voor je multimeter als deze een trage meetfrequentie heeft, dan zie je allemaal random getallen op je display, maar weet je wel dat de sensor pendelt. Het allermooiste is een scope aansluiten, dan kun je precies het voltageverloop zien
Reply With Quote