06-01-2018, 14:08
|
|
Forum Newbee
|
|
Join Date: Jan 2017
Posts: 21
|
|
Quote:
|
Originally Posted by ar1g3
De sensor voor de inlaatluchttemperatuur zit in je injector, pennen 1 en 4, respectievelijk wit/bruine en geel/zwarte draad. Gemakkelijk na te meten met een multimeter, is gewoon een temperatuursafhankelijke weerstand.
20° --> 2200-3000 ohm
30° --> 1500-2000 ohm
40° --> 1000-1500 ohm
|
Waarde gecontroleerd, ca 4000 ohm... gezien de omgevingstemperatuur die lager is dan 20° denk ik dat dit wel goed zit.
Gekke is wel dat de kleur draden op een andere positie zit als aangegeven... dan moest ik pen 1 en 3 hebben..en dan meette ik niks.
Maar 1 en 4 wel... 4kOhm
Ook lambda gemeten, schommelt netjes tussen de 0,2 en 0,7 ...
Nu massa controleren bij de ECU...
Ff wat anders... die ronde stekker naast de motor voor naar de motorcomponenten bedrading... hoe is deze los te krijgen zodat ik die kan controleren en daar eventueel kan meten op overgangsweerstand ? |