Golfjes zijn inderdaad zo gemaakt dat ze eerst gaan ondersturen. Dus tenzij je aan het remmen was terwijl het gebeurde, of nogal bruusk de gaspedaal lostte zou dit niet mogen gebeuren.
Slepende remmen, wiellagers, rubbers, dempers enz kunnen allemaal de oorzaak zijn. Maar voor je dat soort dingen gaat checken, heb je dezelfde banden op voor en achteras? Mensen onderschatten nog veel te vaak het aandeel van de banden als het op weggedrag aankomt.

En qua dempers, zijn je voorste dempers nog goed? Dynamische gewichtsverplaatsing is complexer dan je denkt. In de racerij gaan ze dus vaak aan de vooras aanpassingen doen om meer grip op de achteras te krijgen, en omgekeerd.
Even uitleggen wat ik bedoel: Als je dempers vooraan versleten zijn zal de auto daar dieper inveren. Als je de rotonde neemt zal de auto over zijn rechtse voorwiel proberen te kantelen. Al het gewicht verschuift dus naar die hoek van de auto. Stel, je dempers vooraan zijn slecht. Dan zal de auto harder overhellen dan normaal, en je zal achteraan minder grip hebben dan normaal.
Dus, check je voorste dempers eens!

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart