De slechtere wegligging komt voornamelijk door de originele vooras en een veel te dunne of zelfs het ontbreken van een stabi. Door deze te vervangen voor de complete VR6 (Plus) vooras inclusief stabi enz ben je het zoek-gedrag volledig kwijt en rijd de auto vele malen beter en word vaak niet gedaan. Deze heeft een volledig aangepaste geometrie en met een stabi die voor dit gewicht gemaakt is enz. Ik vervang de complete wielophanging voor die van de mk3 VR6 incl. de achteras. Er komen de 312mm remmen op van de Audi TT 8N en is meer dan voldoende voor deze auto.

Het gewichtsverhouding zal niet perfect zijn en wat meer onderstuur is niet te voorkomen, maar haal zo veel mogelijk gewicht uit de neus door zbijvoorbeeld de accu, ruitenwisserreservoir etc wat achterin te plaatsen. Ook de motorbalk is veel lichter gemaakt enz. Ook heb ik bewust gekozen voor de veel lichtere 02J-bak tov de veel zwaardere 02M om de wegligging zo goed mogelijk te krijgen ondanks het een zware motor is die ook nog eens naar voren toe is ingebouwd en echt geen racer zal gaan worden

Ik maak mij absoluut geen zorgen over het RDW en heb voor een poosje terug nog een mk2 met 377pk en 450NM op kenteken gekregen en in was in 1x voor elkaar. Het grote verschil zit hem in het bouwen, want een VR6 of R32 op de wielophanging van bijvoorbeeld een 1.3, kan nooit de bedoeling zijn lijkt mij