Ik ook niet afgestudeerd automotive, maar werktuigbouw
Ik kan zo 123 op het eventueel roesten van de uitlaat na niet bedenken waarom het nadelig zou kunnen zijn. Het isoleert natuurlijk en daarom minder hitte onder de kap, maar wss wel een warmere uitlaat. (In de zomer misschien niet lekker maar zou niet weten wat het nadeel is van een warmere uitlaat) Warme lucht heeft een lagere dichtheid en is dus lichter dan koude lucht. Daarom zou in theorie dus hete gassen de uitlaat sneller kunnen verlaten lijkt mij. En een koeler motorcompartinent is ook behoud van alle elektronische componenten, kabels/draden etc.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân