View Single Post
  #372  
Old 29-01-2021, 22:52
wessel97's Avatar
wessel97 wessel97 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,643
Default

Thanks!

Nou, vandaag de injectoren e.d. vervangen. Kleppen en inlaatkanalen zien er allemaal nog erg fris uit:




De injectorzittingen vervangen was geen overbodige luxe. Zo bros als ze maar zijn kunnen na 22 jaar. Wel was het een ramp om ze er helemaal uit te krijgen aangezien ze erin gelijmd zaten. Maar na flink schoonmaken zaten de nieuwe er zo weer in.







Alles mooi schoon gemaakt:







Het verschil tussen de nieuwe en oude injector is goed te zien😂







En alles weer in elkaar:




Ik denk dat er ooit een stekker gebroken is, want er zat op een injector een totaal ander soort stekker. Dus op de sloop even een andere gehaald en die eraan gesoldeerd;







En na wat rijden en loggen ziet het er al een stuk beter uit!







De waardes zijn nog geen nul helaas, maar al wel een stuk lager als voorheen.

De turbodruk ziet er ook een stuk beter uit nu:







Ik moet nog even kijken waarom hij toch nog wat KW blijft registreren. Het schijnt dat dit soms ook gewoon normaal is, maar het is toch wel iets om nog even in te duiken. Maar eerst ga ik de preload op de actuator eens wat hoger zetten om te kijken of ik de oranje lijn iets dichter bij de blauwe lijn kan krijgen.

Wat ik echt niet begrijp is dat mijn catchcan weer een soort van over lijkt te stromen. Dit is nu al de 2e keer in een korte tijd dat alles eromheen vol zit. En het oleipeil is nu correct. Zou dit met de weersomstandigheden temaken kunnen hebben misschien?


__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'
Reply With Quote