hm,

ik wacht tot een dikke 80°, en laat hem nadraaien als ik wat ruiger heb gereden.
Bedoel je 120°?

Bij het monteren werd de olie doorstroming gechecked, daar was ook geen probleem.

Met de kapotte motorsteun, bedoel je dan dat de trillingen te hoog zijn of hij tegen het chassis gaat gaan stoten?

Ik heb wel enkele dagen te maken gehad met een slecht werkende olietemp meter. Daarbovenop nog een kapotte koelleiding.
tijdens de slechtwerkende meter, heb ik wel wat de temperatuur kunnen inschatten, en dan nog marge genomen.
Is wel gebeurd zeker een week voor het fatale incident.

Vanaf welke temperatuur doe je zware damage aan een glader?

Groeten