Quote:
|
Originally Posted by ploon
dat is dus iets wat den haag en shell (en co) niet zien zitten en ze werken het ook op alle mogelijke manieren tegen. zo is het rijden op zonnebloem olie illegaal. en dat terwijl er bv in duitsland juist subsidie op plantaardige brandstof zit! ik begrijp dat den haag nu een voorzichtig tikje op de vingers heeft gekregen van brussel (want die willen dat we millieu vriendelijker gaan tanken), maar daar trekken ze zich nog niet veel van aan.
ik zal de shell voorlopig maar niet gebruiken om te tanken (niet dat ik er al vaak kwam, maar alle kleine beetjes helpen)
|
'Biodiesel accijnsvrij'
03 september 2005, 09:55:42
DEN HAAG (ANP) - Biodiesel en andere milieuvriendelijker brandstoffen zijn volgend jaar accijnsvrij verkrijgbaar. Het kabinet zal in 2006 geen belasting heffen op de biobrandstoffen, zo bevestigden ingewijden rond het kabinet in een reactie op berichtgeving hierover in De Telegraaf zaterdag.
De maatregel wordt op prinsjesdag bij de presentatie van het Belastingplan 2006 officieel bekendgemaakt. Op voorstel van staatssecretaris Van Geel (Milieu) zal het kabinet 70 miljoen euro uittrekken om het gebruik van biobrandstoffen op deze manier te stimuleren.
Biobrandstoffen zijn zonder accijnsverlaging wat duurder dan gewone diesel en benzine. Biodiesel bijvoorbeeld is diesel vermengd met een deel koolzaadolie. Door die toevoeging is de brandstof duurder. De (deels) natuurlijke brandstoffen zijn aantrekkelijk omdat een auto op biodiesel minder CO2 en roet uitstoot.
Stimulering
Met het aanstaande belastingvoordeeltje beoogt het kabinet de Nederlandse autorijders en de sector vertrouwd te maken met biodiesel en 'biobenzine'. Het gaat vooral om ,,oefenen'' met de natuurlijke brandstoffen. De maatregel moet ook de ontwikkeling van de ,,tweede generatie biobrandstoffen'' bevorderen.
De Europese Commissie maande Nederland en zeven andere lidstaten kort voor de zomer al vaart te maken met de biobrandstoffen. Het gebruik ervan in Nederland loopt ver achter op het schema, dat in Europees verband is afgesproken. In 2010 moet 5,75 procent van de brandstoffen biologisch zijn. Niet alleen omdat auto's hierop schoner en zuiniger rijden, maar ook omdat biodiesel Europa minder afhankelijk maakt van de olieproducerende landen.
Duitsland, Oostenrijk, Spanje, Italie, Polen, Belgie en Zweden stimuleren de natuurlijke diesels en benzines al via een lagere accijns.