jammer dat ik dit project totaal gemist heb toen ik hier destijds kwam.
ik probeer ook al jaren een electrische oldtimer te bouwen (escort mk2) maar kom voortdurend in de miserie met de overheid. in belgie kan het gewoonweg niet met een belgische wagen (een buitenlandse kopen, ombouwen en daarna importeren lukt wel).
ga de 14paginas nog wel eens op het gemakje doorlezen
Quote:
|
Originally Posted by SciroccomTDI
Wat ik altijd irritant vind aan elektroautobouwers:
- vaak flink ondergemotoriseerd bouwen.. "ja, maar is elektro, dus het werkt anders en zo". NEEN. Vermogen is vermogen, punt. Ik kan mij voorstellen wat voor een hel het was om vroeger met 27 PK in de Golf 2 te hebben gereden
- die onnozele drang om het zonder versnellingsbak te doen "omwille van comfort". Je levert gewoon dynamiek in... tenzij je een extreme motor hebt, zo als Tesla.. want bij een Tesla zit het met de dynamiek wel goed..
Maar schakelen is oldskool ..
|
vermogen is vermogen klopt toch voor geen meter. een verbrandingsmotor die 50pk haalt op 1 bepaald toerental kan je niet vergelijken met een electromotor die 50pk haalt.
die verbrandingsmotor (bv een 1.3 benzine) haalt 50pk van 4500-5500rpm.
op 1500rpm haalt die maar een miserabele 10-15pk (50Nm)
op 2000rpm haalt die 20pk (70Nm)
op 2500rpm haalt die 30pk (88Nm)
op 3000rpm haalt die 40pk
een electromotor van 40pk over de hele lijn is dus vlotter om te rijden, dan die verbrandingsmotor met 50pk.
nu zonder versnellingsbak heeft ook zijn redenen. ten eerste is het al een hoop gewicht, en ten tweede veroorzaakt die ook makkelijk 5-10% vermogenverlies.
door de beperking van de accu's, zal je bij een straatwagen ook minder electrisch vermogen steken.
het bespaart enorm op de motor/controller en bekabeling als je maar 20kW moet voeden ipv 100kW.
ikzelf rijd daily met een golf 2 platte diesel. origineel de volle 54pk, stel dat er toch al een 10-15 zijn weggelopen/gestorven op zijn 30jaar.
ik heb de gaskabel langer gezet en de roetstop dicht gedraait. bij zuinig rijden haal ik 1400km met 1 tank van 50liter diesel.
snel optrekken zit er zowieso niet in, dan maak ik er maar de zuinigste auto van. en zo wou ik ook mijn zelfbouw EV maken.
totale gewicht onder de 650kg houden (origineel weegt een escort mk2 met gietijzer motor/versnellingsbak maar 760kg), 20kW electromotor die met de controller tijdens acceleren iets meer vermogen te verwerken krijgt ( een electromotor kan kort overbelast worden) en een beperkt accu pack (minder gewicht alweer en is dan ook weer sneller opgeladen). ik ging initeel met een 6-10kWh beginnen