Beste volksforummers,

Ik zal me hierbij kort voorstellen, binnenkort maak ik nog een topic met meer verhalen en foto's van mijn auto's.

Joep, bouwjaar 1984, sinds 2009 audigek. Begon met een A4 1.9TDI die ik naar 165pk getuned heb, inmiddels is hiervan de motor kapot na geplofte 1749VA turbo.

Verder in het bezit van: Audi 90 1.6TD (origineel), Audi 80 1.6 met dubbele weber DCOE's, en waar het in dit topic over gaat: De Audi 80 TD met 1.9TD AAZ motor.

Wat info over deze auto;
Deze heeft een 1.9TD AAZ motor, turbo van 1.6TD.
Vliegwiel van een 1.6TD. Bak van een 1.6TD.
Geen multiriem maar poelies van de 1.6TD. Kortom, bijna alleen het blok is omgewisseld.

Nu komt het volgende; ik heb de auto weggebracht naar iemand die de koppeling zou vervangen, hiervoor heb ik een 210mm set gekocht.
Immers, er is maar 1 soort vliegwiel voor de typ 81 4 cylinder, dus 200 of 210mm zou allebei moeten passen toch?

Set gemonteerd. Wat blijkt; Ontkoppelt niet, druklager drukt de vingers van drukgroep niet ver genoeg naar binnen. Ook een ratelend geluid bij aangekoppeld in de vrij.

Ik dacht dat het aan de stand van koppelingshevel zou liggen, maar dat is het ook niet. Alles maar weer gedemonteerd....

Toen andere set besteld, valeo 200mm. Maar.. deze kan ik niet vastschroeven op het vliegwiel want boutgaten lijken niet uit te komen...

Helaas is de originele drukgroep al met het oud ijzer mee.. Stom stom...
Druklager en plaat is er nog wel. Plaat is gelijk aan van de 200mm valeoset.
De 210mm plaat heeft ook een dikker 'hart' met veren dan de 200mm plaat.

Vragen:

- Wie heeft er een idee waarom de 210mm set niet ontkoppelt?
- Kan 200mm platen in 210mm drukgroep gebruikt worden?
- Kan iemand bevestigen dat het vliegwiel op onderstaande foto, inderdaad van 1.6TD is?
- Met het vervangen van welk onderdeel zou er mogelijk verbetering kunnen optreden? Vliegwiel, drukgroep??





Nog wat plaatjes met vergelijking drukgroepen



Etka:






Garagist zegt: Klopt niet = gaat niet werken, prutswerk, allemaal in elkaar geprutst... Dat is misschien wel zo, maar hij heeft gewerkt, ontkoppelde, alleen de koppeling was op! Het MOET dus kunnen werken, toch!

En aangezien hier de echte ombouw-freaks zitten die niet terugdeinzen van een motor 'die er niet in hoort', dacht ik, laat ik het hier proberen!

Alle ideen zijn welkom.. Ben ten einde raad!

groet

Joep