View Single Post
  #2  
Old 18-05-2011, 17:49
oudewesselink oudewesselink is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 95
Default

Toen wilde ik de as er ook nog ff oneruit hebben... Eerst goed kijken wat er allemaal los gesleutleld moest worden...



Hoppa!!!








Toen ook nog even na het rommel maken mijn vloertje na de noverox in de primer gezet..




Ben nu aan het kijken wat er allemaal moet gebeuren om de bus omlaag te krijgen... Wil best laag gaan denk ik, maar ga niet met een smalle vooras rijden ( vind ik niet zo mooi.. ) Waar ik aan zit te denken zijn andere spindels, omdat je dan niet je kogels verprutst.. Misschien nog iets lager door rasterplaatjes?? Maar hier denk ik nog over na..
Ik heb namelijk geen idee hoe laag je kunt gaan zonder dat het gaat aanlopen??? ( HELP )
De achterkant kun je "zo" verstellen door die platen te draaien, maar hoeveel cm is b.v 1 tandje lager???
Welke bandenmaat moet er op een 14inch T2a velgje? Mooi plat? Breed? etc etc...

Dat zijn allemaal dingen waar ik over nadenk..

Vanavond bezig met schoonkrabben van wielbakken etc..

Maar zoek nu alleen nog ff info over hoeveel cm je aan de achterkant naar beneden gaat per tandje verstellen... En wat is het makkelijkst achter?

De voorkant snap ik wel... Je kan hier spindels opzetten als je je kogels niet wil belasten. Je kan ook kiezen voor rasterplaatjes ( hier komen je kogels wel onder een ander hoek te staan, en hebben deze meer te voorduren... Waar zijn deze spindels het goedkoopst? Kieft en klok is me gewoon veel te duur... 650 euro of zo.. Slammed panel of zoiets verkocht ze voor 450 euro

Ik heb vandaag ook nog ff wat gedaan overigens..

Ben bezig geweest met de rechter wielbak.... %$#@#$%^& wat een T....g-werk zeg! :lol:

Ben echt uren bezig geweest om het netjes kaal te krijgen...
Klein gaatje tegengekomen, maar dat komt goed..

Kaal getolt / geschuurd / geslepen...



En in de noverox ermee!



1 wielbakje verder na een complete dag martelen... maargoed.
Wel een goed gevoel dat je nu zeker weet dat er geen rommel meer onder zit!

Ik ga met rasterplaatjes rijden en spindels in combinatie met air shocks. Omdat ik dus wel lager wil..

Waar ik de spindels vandaan haal weet ik nog niet ( zit enorm prijsverschil in en misschien ook wel kwaliteit... ) Heb vandaag verschillende bedrijfjes aan de telefoon gehad welke het allemaal weer beter dachten te weten zeg maar... De een vondt RED 9 een gevaarlijk systeem en had ook foto's op het net gezien die je liever niet wou zien als je met RED 9 zou rijden enz enz bla bla bla... Ik geloof daar persoonlijk niets van, en denk dat RED 9 een prima setup is welke echt wel heel blijft ( anders zou ik er niet zo lang over nadenken.. ), maar denk toch niet dat het laag genoeg voor me is...
Dan had je nog de verschillende spindels.. Man man... wat een elende is dat ook ( ja ook de prijs... ). Verschillende merken, eigenbouw etc etc... De een verlaagd weer meer dan de ander enz enz.. Hier ben ik dus nog niet uit..
De achterkant zat ook veel verschil... Wel verstelbaar, niet verstelbaar horse shoes, vaste inch maat naar beneden etc etc..

Dan heb ik vandaag nog iemand aan de telefoon gehad welke mij de meeste nuttige info gegeven heeft van die dag Ruud ( van die lage groene bus die ik als voorbeeldfoto had ) belde me vandaag precies op t goeie moment Ik was net aan het bellen voor verlagingsspulletjes vandaar.. Hij heeft me echt precies uitgelegd waar op te letten als je het zo wou doen als zijn bus. Dit gaat dus ook gebeuren

Ik ga dus mijn eigen as gebruiken, en deze zelf versmallen en verstelbaar maken.
Keuze spindels volgt nog.
Rondom airshocks ( verstelbaar dus in hoogte d.m.v luchtdruk/compressor in de auto )
Achter zowel binnen als buitentanden verzetten.
Eventueel iets weghalen in chassis.
Reply With Quote