View Single Post
  #13  
Old 19-04-2017, 22:15
Golf116vmk1 Golf116vmk1 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 107
Default

Quote:
Originally Posted by SciroccomTDI
Mijns inziens kan een riem alleen maar slippen door te weinig overdraagbaar koppel. Dat kan te weinig zijn door:

- vuil of vet ( = onvoldonede hoog wrijvingscoefficient)
- slechte poelie met niet-vlakke flanken ( = te weinig contactoppervlakte)
- te dunne / foute riem ( = te weinig contactoppervlakte)
- niet genoeg spanning ( = onvoldoende normaalkracht "riem - poelie" en zodoende onvoldoende wrijving)

- niet genoeg "omsloten hoek" , maar daar kun je niets aan veranderen: de riem loopt hoe die loopt, klaar.

Wanneer dat alles toch klopt, en de riem toch slipt, kan het zijn dat hij harder belast wordt dan origineel. MAAR .. dat kan niet aan het motormanagement liggen of zo..

Wel weet ik dat er bij zo een G-systeem bijvoorbeeld een bypasklep ergens zit, in de buurt van de gasklep. En ik heb jongens daar wel eens echt mee zien prutsen...

Een getande riem is een goede oplossing, lijkt mij


Oplossing bleek vrij simpel, de 5pk multiriem was van 1 ritje al zo opgerekt dat deze opnieuw opgespannen moest worden. Hoop dat het nu een tijdje goed is. In het ergste geval blijf ik zo nu en dan eens de riem opnieuw opspannen. Het vermogen ben ik wel zeer over te spreken.

Niemand anders die tegen die problemen is aangelopen?
Reply With Quote