Wat ik heb gedaan voor het gat van bobine bij mijn ABF kop.

Goedkope (orginele) verdeler op de kop getikt (mag defect zijn). Helemaal gestript tot op de alluminium behuizing. De behuizing ingekort met scherp slijpschijfje (ik had ruimte gebrek op die positie plus is mooier afgewerkt). Gat van het asje dicht gemaakt kan met twee vulringen en een boutje. Orginele nieuwe O-ring en gemonteerd. Zit dus volledig orgineel dicht met olie keering.

Later ga ik dit nog is een keer doen als ik wil upgraden naar full sequentieel. Dan komt er een tandwieltje op om een nokkenas-sensor te plaaten.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H