Klopt inderdaad!! Boren is eigenlijk gewoon outdated. Met moderne remblokken heeft het geen functie meer, werd vroeger gebruikt om remstof en gassen (van het 'verbranden' van de remblok) af te voeren. Die veroorzaken fading. Maar tegenwoordig zijn de remblokken zo goed dat er minder stof en gassen vrijkomen en al die gaten gewoon niet nodig zijn. Kijk maar eens naar de racerij, daar is het allemaal gladde rotor of slotted rotor.
Een geperforeerde schijf is trouwens erg slecht op vlak van thermische stress enz, da's de voornaamste reden dat ze die niet meer gebruiken, die kunnen uiteen spatten. Maar goed dat ga je op de openbare weg niet voor hebben

Voor straatgebruik ga je niet vaak je schijven voor lange tijd zo zwaar belasten dat je fading krijgt die enkel op te lossen is door gegleufde schijven te steken. Gewoon andere blokken zoeken. Die gleuven zijn enkel nuttig als je langdurig enorm veel van je remmen gaat vragen, zoals op een circuit.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart