nja in het geval van de zilveren?
ben blij dat ze een 1800 gepakt hebben hiervoor..
de restauratie zal inderdaad enorm veel centen gekost hebben..
daar verkijkt men zich op..
toch zeker als men zelf niet alles in eigen beheer kan/doet
uit elkaar halen is het probleem niet..
maar dan
stralen/epoxy..
laswerk ..
weer hier en daar stralen en eventueel epoxy
strakzetten /spuiten..,reken op 120 uur..(als het ECHT netjes moet ,2x blanke lak bijvoorbeeld)
interieur opnieuw bekleden..
een 20 voets container met nieuwe onderdelen..
poedercoaten/passieveren..
motor en bak revisie
en dan zal ik best nog veel vergeten
bovendien loopt kleinmateriaal enorm in de papieren..
aan schijven en blokken ga je niet dood ...aan een klemmetje zus ,plaatje zo wel
en dan is een Golf 1 GTI nog gruwelijk simpel..

dus stel je kunt de eigenaar zo gek krijgen..om hem voor 25 mee te krijgen?..
snel afrekenen ,overschrijven en wegwezen..
mits de liefde voor zo'n GTI diep genoeg zit en je zakken idem diep..
als je een frikandel in slechte staat moet kopen ,en dan door heel dit circus heen moet ga je dit niet redden..met die centen
ikzelf misschien voor 10 minder ..maar het is min of meer mijn werk..
dat is heel anders..
iemand hier op het forum kocht laatst een Lhasa groene Pirelli in hele nette staat..
maar die is niet nieuw gerestaureerd en heeft links en rechts wat..die moest al 10+ kosten..
ik heb geen hoge school gehad net als de meesten van jullie,maar ik begrijp zelf nog wel dat je dan ,wil je hem nieuw hebben nog eens zoveel kwijt bent..